速答：去到2026年中，北峇里新機場（Kubutambahan, Buleleng）仍然係「只聞樓梯響」：2025年7月TEMPO報道總統Prabowo口頭批准咗項目，但交通部一直未落實選址；其後ANTARA更引述交通部長Dudy Purwagandhi表態，改為支持擴建北部現有嘅Wisnu小機場，Kubutambahan新機場計劃實際上被擱置。最樂觀嘅講法都係2027年先至動工。換言之，未來至少3–5年，香港旅客照舊100%經DPS（伍拉賴國際機場）出入境——而DPS 2025年已處理2,410萬人次，迫近約2,500萬設計容量，仲係單跑道。機場唔會突然變大，想快過人，唯一即刻做到嘅係入境快速通關。
北峇里新機場：2026年最新進度時間線
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呢個項目喺印尼講咗超過十年，每隔一排就「重啟」一次，香港旅遊谷同小紅書不時有人問「峇里島第二機場係咪起緊？」。以下係按可查證報道整理嘅最新狀態：
| 時間 | 事件 | 來源／狀態 |
|---|---|---|
| 2025年7月6日 | 統籌部長Muhaimin Iskandar稱總統Prabowo已批准項目，但交通部仍未落實選址決定 | TEMPO報道 |
| 2025年下半年 | 交通部長Dudy Purwagandhi表態支持擴建北部Lt. Col. Wisnu機場，指Kubutambahan新機場計劃已被擱置 | ANTARA報道 |
| 2026年 | 發展商陣營（PT BIBU Panji Sakti，傳與中資ChangYe Construction Group合作）繼續推動，聲稱全私人資金、唔使政府出錢 | 推進中但未有正式許可 |
| 2027年 | 多份報道引述嘅最樂觀動工目標 | 未確認 |
造價方面，報道引述嘅估算約IDR 50萬億（整個項目連aerocity配套），其中機場本體約IDR 17萬億，另有講法係總投資承諾約US$30億。但講到尾，一日未有交通部嘅正式選址決定（penetapan lokasi）同齊全許可，一日都只係圖則。以基建常識推算，就算2027年真係落錘動工，起一個國際機場連配套至少4–6年——2030年代初之前，北峇里新機場都幫唔到你排隊。
咁DPS自己嘅擴建呢？講咗好耐，做咗幾多？
另一邊，伍拉賴機場（DPS）嘅新航站樓擴建計劃原本傳出2024年動工，但因為投資者問題，去到2026年都未有大規模實現。而家嘅現實係：
- ✈️ 2024年客量：2,390萬人次（機場營運商Angkasa Pura公佈）
- 📈 2025年客量：2,410萬人次——其中國際線1,510萬、國內線890萬，國際客佔超過六成
- 🏗️ 設計容量：約2,500萬人次／年——即係已經用到96%以上，旺季基本上係頂住上限運作
- 🛬 單跑道：官方機場數據庫確認DPS只有一條跑道，航班加密空間有限
再加埋大市：峇里島2025年1–9月國際旅客已達546萬人次，按年增長12%。旅客人數年年新高、機場容量原地踏步——結果就係你喺凌晨兩點嘅入境大堂見到嘅長龍。呢個亦係點解印尼政府2026年繼續收緊遊客規矩：IDR 150,000旅客稅照收，寺廟同公共場所行為規範執法都嚴咗（詳情可以睇返我哋嘅峇里島旅客稅2026攻略）。
對香港旅客嘅實際影響：3個要知嘅數字
將以上新聞落地到你張機票，其實就係三件事：
| 影響 | 數字 | 你要做嘅嘢 |
|---|---|---|
| 香港直航冇加班 | 2026年只有國泰＋香港航空直航，每週合共約14班，飛行約5小時；HK Express同大灣區航空冇直航 | 旺季早啲買飛；航班詳情睇香港直航峇里島2026–2027完全攻略 |
| 入境排隊只會更長 | 機場用量96%+、國際客1,510萬人次，高峰時段（14:00–17:00、23:00–02:00）移民局大堂經常迫爆 | book定入境快速通關，專員帶你行優先通道 |
| 離境都要預足時間 | 單跑道＋航班集中，國際線建議照舊預3個鐘到機場 | 怕趕唔切就用出境快速通關，Check-in到禁區一條龍 |
簡單講：新機場救唔到你2026–2027年嘅行程。DPS喺可見將來都係峇里島唯一國際門戶，人流仲要繼續升。硬件唔變得，變得嘅只有你行邊條隊。
2027年之前，香港旅客可以點部署？
- 入境：直接跳過條龍。DPS高峰期移民局排30–90分鐘唔係新聞。入境快速通關由專員喺廊橋口接機，行VIP通道搞掂移民局同海關，一般15–20分鐘由落機去到行李轉盤——尤其紅眼機、帶小朋友或者長者同行，差別係天同地（長者家庭可以直接睇家庭／長者協助）。
- 離境：最尾一日唔使心慌慌。旺季夜晚成排航班一齊走，Check-in同安檢都係樽頸。出境快速通關專員喺機場門口等你，優先櫃位Check-in、快速安檢、快速出境，直送去閘口或者貴賓室。
- 追新聞唔使自己追。北峇里機場、DPS擴建、航班變動——有咩落實咗、影響到香港旅客，我哋都會喺呢個網誌同WhatsApp update返。你只需要負責諗去邊間beach club。
常見問題
北峇里新機場到底幾時起好？
冇官方落成日期。項目連正式選址許可都未有，2025年仲有部長級消息話已擱置、改為擴建北部Wisnu小機場。就算按最樂觀講法2027年動工，起碼都要2030年代初先有機會啟用。近幾年計劃去峇里島嘅香港旅客，可以當佢唔存在。
DPS會唔會因為擴建工程而大混亂？
暫時唔會——因為根本未有大規模工程動工。2026–2027年你會遇到嘅唔係地盤，係人多：機場用量已達設計容量96%以上，高峰時段入境、安檢、的士排隊全部長咗。應對方法唔係避開峇里島，係預足時間＋用快速通關。
香港飛峇里島2027年會唔會有新航線？
截至2026年中，直航得國泰（CX783／CX785去、CX782／CX784返）同香港航空，每週合共約14班；HK Express同大灣區航空未有公佈開航計劃。2027年航班表未出，有變動我哋會即時更新直航攻略。
最後更新：2026年7月28日 · Bali Fast Track 香港團隊營運 · 機場進度資料來源：TEMPO、ANTARA及機場營運商公開數據，一切以官方最新公佈為準